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      新聞動態(tài)

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      司機區(qū)域防護隔離設施的沖壓件模具方面介紹。

      2020.09.16
      sdjingu
      (1)凸凹模的圓角半徑。由于凸模圓角半徑過小,坯料繞凸模彎曲時拉應力增大,容易造成局部變薄嚴重,降低危險截面的強度,從而降低極限變形程度;由于凹模圓角半徑過小,坯料在拉深過程中通過凹模圓角半徑時彎曲阻力增大,從而增加筒壁傳力區(qū)域的拉應力,從而降低極限變形程度。
      1)凸、凹模具的間隙??障哆^小,坯料將受到較大的擠壓和摩擦阻力,拉深力增大,極限變形減小。所以,為減小極限拉深系數,凸凹模的圓角半徑和間隙應適當增大。
      但是,凸、凹模圓角半徑和凸凹模間隙也不宜過大,否則會降低坯料與凸、凹模端面的接觸面積,以及壓邊圈的接觸面積,使坯料懸空面積增大,易產生內皺(懸空處起皺);同時,過大的凸凹模間隙也會影響拉深精度,增加拉深精度和拉深回彈。
      三、模具形狀對極限拉伸系數也有一定的影響。采用錐形凹模拉深,可降低物料通過凹模角時的摩擦力和巧曲變形力,防皺效果好,從而減小極限拉深系數。
      4)凹模的表面粗糙度。模具工作表面(特別是圓角)光滑,可以減少摩擦阻力,改善金屬流動,因此可以選擇較小的極限拉伸系數值。

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