聊城金鼓客車配件有限責任公司生產(chǎn)的客車司機包圍，采用新型生產(chǎn)技術方案解決了簡化安裝結(jié)構(gòu)，提高裝配效率的問題?？蛙囁緳C包圍，包括包圍支架，以及連接與所述包圍支架上的背板和圍門；其中所述包圍支架包括背板連接架和圍門連接架；所述背板連接架為弧形結(jié)構(gòu)，在弧形的一端部為圓形結(jié)構(gòu)，且該圓形結(jié)構(gòu)中部設有圓弧形凹槽，弧形的另一端面設有用于與所述背板連接的第一連接部；所述圍門連接架一端設有用于包圍所述圓形結(jié)構(gòu)的包圍結(jié)構(gòu)，且所述包圍結(jié)構(gòu)內(nèi)表面中部設有一伸出桿，所述伸出桿頂部為與所述圓弧形凹槽配合鑲嵌的且可在該圓弧形凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的圓弧凸起；所述圍門連接架另一端設有用于與所述圍門連接的第二連接部。
第一步、所述的第一連接部的上、下和左側(cè)端部均設有一“I”型連接槽，且開口兩側(cè)各設有一限位耳；所述的第二連接部的上、下和右側(cè)端部均設有一“山”型連接槽，且開口兩側(cè)各設有一限位耳。
第二步、所述背板包括背板主體和廣告牌，所述廣告牌設于所述背板主體的中部。
第三步、所述圍門包括圍門主體和連接桿，所述連接桿設于圍門主體的右側(cè)并且固定于容車上；以及所述圍門主體與所述連接桿之間設有一指紋鎖。
第四步、所述背板設于司機座椅的后側(cè)，所述圍門設于司機座椅的右側(cè)；以及所述背板主體左端部與所述第一連接部連接，所述圍門主體右端部與所述第二連接部連接；所述圍門通過圍門連接架可以繞背板自由轉(zhuǎn)動。
第五步、所述圍門上端部固定有一段網(wǎng)架。
第六步、所述圍門主體面向司機一側(cè)端面上設有10mm的軟發(fā)泡層。
第七步、所述背板主體底部還設有連接底座，所述連接底座固定于客車底座上；以及所述連接底座上端部為矩形槽結(jié)構(gòu)，并且在所述矩形槽兩側(cè)翼部開設有若干對固定孔。
第八步、所述背板主體通過底部設置的底座連接部插入所述矩形槽內(nèi)固定與所述連接底座上；并且在該底座連接部上設有若干與所述固定孔對應的圓孔。
聊城金鼓客車配件有限責任公司生產(chǎn)的客車司機包圍通過背板連接架和圍門連接架之間的圓弧形凹槽和圓弧凸起的配合連接，簡化了轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，方便安裝操作；并且通過設置的連接底板與背板主體連接，使背板安裝的難度降低，提高了安裝速度，并且保證背板的連接強度。設置與背板與圍門內(nèi)側(cè)的軟發(fā)泡層可以有效的保護司機，提高安全性和舒適性；并且設置與圍門上的指紋鎖，可以簡化上鎖步驟，并且有效的保護司機的人身安全。
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